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澳门葡京网站:京津城际高铁提速不提价 双城30分钟通勤

时间:2018-8-9 13:05:28  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  京津城际铁路是我国首条设计时速350公里的高速铁路。开通10年间,京津两地相距120多公里的人们,通过这条连通双城的交通“大动脉”紧紧相连。因高铁而改变的,不仅是京津之间的通勤速度,还有人们的出行和生活方式。高铁的发展也推动了京津两地社会经济的快速发展。  除了将时速提至35...
     京津城际铁路是我国首条设计时速350公里的高速铁路。开通10年间,京津两地相距120多公里的人们,通过这条连通双城的交通“大动脉”紧紧相连。因高铁而改变的,不仅是京津之间的通勤速度,还有人们的出行和生活方式。高铁的发展也推动了京津两地社会经济的快速发展。

  除了将时速提至350公里之外,京津城际高铁实施的新列车运行图也令人感到惊喜。北京铁路局天津站副站长韩晓军说,运行图调整后,京津城际开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,票价不变,“提速不提价”。

  被压缩的5分钟,带来的是乘客乘车体验的大变化。北京南站新闻发言人梁兆钰说,京津城际铁路自2008年8月1日开通运营以来,日均旅客发送量从两万人次升至最高峰的近20万人次,客流增加了约10倍,“旅客的需求在不断增长”。

  尽管此前京津城际列车已实行“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式,但仍难以完全满足双城间乘客的出行需求,还是会出现“周末和高峰期票难买”的现象。

  针对这些问题,此次调图特别优化了列车开行方案。针对京津城际铁路不同时期客流特点,安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等6张运行图,努力实现运力投放与客流需求合理匹配,满足日常、周末、小长假、春暑运等不同时期的出行需求,“车次更多、密度更大、提质不提价”。梁兆钰说,今后京津城际的运能可以提升20%左右。韩晓军算了算,目前每天从天津站出发的旅客约为4万人次,“提速和调图后,每天发送的运力可达8万人次以上”。

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